K tehdejšímu výročí založení československé námořní plavby (ČNP) napsal autor kpt. ing. Jan Hošek do podnikového časopisu Maják článek „Tradice a zvyky“. Nádherný článek, který skvělým a čtivým způsobem popisuje zejména tradice a zvyky na lodi. Je to obsáhlé dílko, které obsahuje, popisuje a vysvětluje nejrůznější současná a zejména historická témata, pověry apod. navýsost přijatelným a poutavým způsobem.
Pokračování textu “Tohle nesmíte přehlédnout a musíte přečíst – ono vás to samo pohltí”
Tak jako pro mne není letadlem, co není dvouplošník s dráty, auto bez předních blatníků, tak i loď musí mít plachty a jakousi vyzařovanou osobitost. To pro mne splňují právě tyto anglické archaické barže. Představují i moji, již asi nesplnitelnou touhu jednu postavit (úraz). Pokračování textu “TEMŽSKÁ BARŽE, můj modelářský sen”
Podobně jako již zveřejněné vlajky historických škunerů jsem náhodou objevil i přehled vlajek Vilémovského Německa (císařství), který může modeláři pomoci s orientací v této éře. Uvádím jej zvlášť, protože jsem nepřišel na nějaký jiný vhodný článek, ke kterému bych tento přehled dodatečně připojil.
Pokračování textu “Vlajky německého císařství, snad užitečná pomůcka”
K napsání tohoto příspěvku mě přivedl můj zájem o škuner zručného a znalého modeláře, který si u mne na něj objednal americkou vlajku. S tou byl velmi spokojen (cituji zhruba jeho vyjádření). Já jsem se ho marně (s ohledem na to, že je precizní maketář ) snažil přesvědčit, aby na škuner navěsil i vlajku lodi s jejím jménem. A to i navzdory tomu, že tento druh skutečných lodí takovou vlajku nesl, byť třeba jen při slavnostním vyplutí. Ale ke zmíněnému škuneru nebylo pro vlajku zřejmě dost podkladů.
Pokračování textu “Vlajky konkrétních historických lodí, zde škunerů”
Toto slovo se obecně vžilo jako bezohledný způsob nakládání s cizím majetkem i životy. Nicméně na moři bychom, byť stejně kruté počínání, měli rozlišovat i podle „pohnutek“ k činům: Pokračování textu “Pirátství na moři, některé zajímavosti”
SDĚLENÍ ZASÍLANÁ ZKRÁCENĚ SIGNÁLNÍMI VLAJKAMI, VÝBĚR VHODNÝ PRO MODELY LODÍ
Jednotlivá sdělení podle přijatých mezinárodních kódů přiřazují jednotlivě vyvěšeným signálním vlajkám či jejich vyvěšeným skupinám konkretní „větné“ významy.Tyto významy odrážejí potřebu zkráceně(a tedy rychle) vyslat nějakou zprávu míjené lodi či takovou zprávu poslat na pevninu.Seznam významů těchto kódových signálů je poměrně rozsáhlý.Řada z nich obsahuje sdělení, která u lodních modelů nepřipadají v úvahu. Z prosté logiky věci byla proto ve výběru vypuštěna.
Před nedávnem jsme na půdě náhodou vyhrabali kompletní zapomenutou historickou stavebnici Olafa. Na tom by nebylo nic zvláštního, stavebnice se dost objevuje a byla také již zahrnuta do seznamu historických stavebnic na Mo-na-ku. Pokračování textu “Lodočnyj motor”
Takovýto přepínač se může použít pro spínání a vypínání min. dvou na sobě nezávislých obvodů, např. dvou stupňů osvětlení lodi ( jen poziční světla nebo poziční světla zároveň s osvětlením kabin atp). Počet samostatně spínaných obvodů je možno zvýšit zakoupením stejného, ale“třípatrového“ spínače místo vyobrazeného „dvoupatrového“, který je ve spínači použit. Pokračování textu “Servem ovládaný přepínač polarity”
Na různých modelářských akcích jsem si všiml, že řada modelářů ještě váže lanoví na protipředmět různými více či méně neestetickými uzly..Jedná se zejména o situace,kdy modelář připravuje na břehu složenou či neúplnou loď k vyplutí. Pokračování textu “Již žádné uzly!”
Sám pro sebe jsem si pracně shromáždil obrázky dokumentující vývoj i možnosti takových prostředků, kde u velkých lodí počal odklon od klasického kormidla, protože to potřebuje být obtékáno a tedy loď musí být již v pohybu.Tento požadavek nelze splnit ve stísněných vodních plochách,zejména v přístavech, takže je nutno použít obratnější remorkéry. Pokračování textu “Pohon lodí (i) v příčném směru”